Una de las marcas con más tradición en la construcción de todo terreno nos muestra sus dotes de creatividad e innovación técnica en el espectacular prototipo Jeep Hurricane. Y para darlo a conocer nada mejor que mostrarlo en un terreno poco habitual para este tipo de vehículos: en pleno corazón de Nueva York ante la atónita mirada de los transeúntes.

Llama la atención sus medidas (3.856 mm de largo, 2.033 de ancho y 1.732 mm de alto) con un diseño sin puertas, aligerado pero de gran robustez. En el frontal predomina una parrilla de siete puntas. Por dentro ofrece espacio para dos personas y en el salpicadero se utiliza la fibra de carbono, detalles en aluminio y titanium.

 

Un 4x4 con 670 CV
Este prototipo destaca por su gran manejabilidad, versatilidad y potencia convirtiéndose en el 4x4 más espectacular y capaz de Jeep. Equipa dos motores Hemi de 5,7 litros V8, uno situado en la parte delantera y otro en la trasera, que proporcionan ni más ni menos que 670 CV de potencia y un asombroso par de 1.000 Nm. Además, según las necesidades del conductor este concept-car puede ser propulsado por 4, 8, 12 o 16 cilindros. El Jeep Hurricane es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan solo cinco segundos.

Una caja reductora central y unos ejes en forma de horquilla son los encargados de transmitir la potencia. Estas altas prestaciones también se consiguen gracias a un sistema de distribución del par motor a las cuatro ruedas controlado mecánicamente.

 

Por cualquier obstáculo
A este todo terreno no hay obstáculo que se le resista. Las suspensiones son independientes con brazos cortos y largos controlados por unos amortiguadores con resortes incorporados y depósitos de aceite separados. Además monta neumáticos de 37 pulgadas y es el único vehículo capaz de girar sobre si mismo, incluso puede desplazarse casi lateralmente. De hecho este 4x4 se distingue especialmente por sus cuatro ruedas motrices y directrices. En vez de disponer de dos árboles de levas uno para la parte delantera y otro para la trasera, este Jeep los monta uno para las ruedas derechas y otro para las de la izquierda.

Por otro lado, la carrocería monocasco está formada por fibra de carbono. ¡Un espectacular Jeep que de momento sólo veremos en las pasarelas!